цены MAZDA TITAN TRUCK 2006 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   1 (3%) 490 490 490 R   4 (12%) 73 256 472 4   2 (6%) 945 1222 1500 3.5   12 (38%) 43 307 850 3   12 (38%) 128 420 818

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена SYF6T   4 (12%) 43 - - 183 - - 500 LKR81A   8 (25%) 73 - - 530 - - 1500 SYE6T   5 (16%) 128 - - 224 - - 360 LPR81AN   2 (6%) 200 - - 225 - - 250 LHR69   3 (9%) 217 - - 322 - - 440 LPR81AR   4 (12%) 232 - - 537 - - 691 LPR81R   1 (3%) 345 - - 345 - - 345 LKR81AD   2 (6%) 490 - - 509 - - 529 LPR81N   1 (3%) 818 - - 818 - - 818 LKR81AN   1 (3%) 850 - - 850 - - 850

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 4800 LPR81R 3T LONG WIDE HIGH   1 (3%) 345 4800 LPR81AR TENT EXIST   1 (3%) 232 4800 LPR81AN 2.0T ALUMINIUM V   1 (3%) 250 4800 LPR81AN    1 (3%) 200 4800 LKR81AN ALUMINIUM V POWER GATE   1 (3%) 850 4800 LKR81AD DUMP 2T   1 (3%) 490 4800 LKR81AD DUMP   1 (3%) 529 4800 LKR81A TANKER CAR   1 (3%) 472 4800 LKR81A COMMON BODY   1 (3%) 945 4800 LKR81A 3.0T COMMON BODY   1 (3%) 560 4800 LKR81A 3 STEPS CRANE   1 (3%) 1500 4800 LKR81A    4 (12%) 191 4770 LPR81N GARBAGE CAR   1 (3%) 818 4770 LPR81AR FLAT DECK   2 (6%) 614 4770 LPR81AR CRANE ATTACHING   1 (3%) 691 3100 LHR69 W CAB   1 (3%) 217 3100 LHR69 DX   1 (3%) 440 3100 LHR69    1 (3%) 310 2000 SYF6T DASH DX1.5T   1 (3%) 71 2000 SYF6T DASH DX FLAT   1 (3%) 43 2000 SYF6T DASH DX   1 (3%) 121 2000 SYF6T    1 (3%) 500 2000 SYE6T POWER GATE   1 (3%) 137 2000 SYE6T DASH WIDE LOW   1 (3%) 175 2000 SYE6T DASH 1.5 TON LONG   2 (6%) 341 2000 SYE6T    1 (3%) 128

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	1	2	3	2	3	2	18
	(3%)	(6%)	(9%)	(6%)	(9%)	(6%)	(58%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.