Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.
Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:
Марка кузова
Кол-во лотов
Минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
Средняя цена
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
Максимальная цена
RF3
102 (49%)
17
25
29
42
60
74
104
RF5
54 (26%)
20
26
30
47
82
102
126
RF4
8 (3%)
23
-
-
66
-
-
195
RF6
15 (7%)
25
-
-
44
-
-
94
RF7
22 (10%)
25
-
-
50
-
-
92
RF8
4 (1%)
40
-
-
47
-
-
52
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.
Основные модели автомобилей:
Объем, марка кузова, комплектация
Кол-во лотов
Минимальная цена
Цена 10% верояности
Средняя цена
Цена 90% верояности
Максимальная цена
2400 RF8 SPADA 24T 4WD
1 (0%)
52
-
52
-
52
2400 RF8 4WD 24L
1 (0%)
48
-
48
-
48
2400 RF8 4WD
1 (0%)
40
-
40
-
40
2400 RF7 SPADA 24T
8 (4%)
30
-
49
-
62
2400 RF7 SPADA
2 (1%)
50
-
61
-
73
2400 RF7 24T
1 (0%)
57
-
57
-
57
2400 RF7 24L
2 (1%)
35
-
38
-
41
2400 RF7
8 (4%)
25
-
50
-
92
2350 RF7
1 (0%)
50
-
50
-
50
2000 RF6 SPADA S 4WD
4 (2%)
34
-
40
-
45
2000 RF6 SPADA S
1 (0%)
48
-
48
-
48
2000 RF6 4WD
5 (2%)
25
-
34
-
38
2000 RF5 SPADA S HID EDITION
2 (1%)
48
-
65
-
82
2000 RF5 SPADA S
25 (13%)
24
-
47
-
123
2000 RF5 SPADA G
2 (1%)
54
-
60
-
66
2000 RF5 SPADA
4 (2%)
23
-
56
-
126
2000 RF5 S
5 (2%)
43
-
49
-
65
2000 RF5
9 (4%)
20
-
46
-
100
2000 RF4 G 4WD
1 (0%)
48
-
48
-
48
2000 RF4 G
2 (1%)
62
-
128
-
195
2000 RF4 4WD G
1 (0%)
44
-
44
-
44
2000 RF4 4WD
3 (1%)
23
-
48
-
83
2000 RF3 HAPPY EDITION
1 (0%)
102
-
102
-
102
2000 RF3 G S PACKAGE
4 (2%)
26
-
60
-
104
2000 RF3 G HID-ED
3 (1%)
39
-
45
-
51
2000 RF3 G HID EDITION
10 (5%)
27
-
53
-
80
2000 RF3 G HID ED
4 (2%)
36
-
46
-
61
2000 RF3 G HAPPY EDITION
1 (0%)
38
-
38
-
38
2000 RF3 G
45 (23%)
25
30
43
57
72
2000 RF3 B
1 (0%)
42
-
42
-
42
2000 RF3
21 (11%)
17
-
36
-
53
1990 RF5 SPADA S
2 (1%)
36
-
37
-
38
1990 RF3 G
7 (3%)
21
-
33
-
45
Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30. Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах. Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30
Усредненное распределение цен в процентах:
минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
средняя цена основной массы
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
максимальная цена
17
25
30
44
64
90
195
Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций. Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега
Кол-во лотов
2
2
12
30
33
52
74
(0%)
(0%)
(5%)
(14%)
(16%)
(25%)
(36%)
Пробег, тыс.км.
0-25
25-50
50-75
75-100
100-125
125-150
150>
Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.