цены HONDA LIFE 2003 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена JB1   140 (39%) 1 1 2 9 19 26 60 JB7   16 (4%) 1 - - 13 - - 42 JB5   106 (29%) 1 1 2 11 27 42 127 JB2   44 (12%) 1 1 2 7 16 21 26 JB6   35 (9%) 1 2 3 8 30 51 81 JB8   13 (3%) 3 - - 7 - - 33

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 660 JB8 D TURBO 4WD   2 (0%) 3 - 3 - 3 660 JB8 4WD F TURBO   8 (2%) 3 - 5 - 6 660 JB8 4WD D TURBO   2 (0%) 3 - 9 - 15 660 JB7 F TURBO   2 (0%) 13 - 17 - 22 660 JB7 F   1 (0%) 10 - 10 - 10 660 JB7 D TURBO   2 (0%) 8 - 25 - 42 660 JB7 D   1 (0%) 12 - 12 - 12 660 JB7 C TURBO   1 (0%) 8 - 8 - 8 660 JB7    9 (2%) 1 - 11 - 22 660 JB6 F 4WD   1 (0%) 42 - 42 - 42 660 JB6 F   1 (0%) 13 - 13 - 13 660 JB6 D 4WD   1 (0%) 30 - 30 - 30 660 JB6 4WD F   11 (3%) 3 - 15 - 81 660 JB6 4WD C   2 (0%) 9 - 10 - 12 660 JB6 4WD   16 (4%) 1 - 5 - 13 660 JB6    3 (0%) 2 - 10 - 18 660 JB5 F   23 (6%) 2 - 13 - 34 660 JB5 D   25 (7%) 2 - 12 - 32 660 JB5 C   20 (5%) 2 - 15 - 47 660 JB5 2WD   3 (0%) 9 - 11 - 13 660 JB5    31 (8%) 1 2 8 20 127 660 JB2 4WD G SPECIAL RESOURCE CAR   2 (0%) 2 - 2 - 2 660 JB2 4WD G   10 (2%) 2 - 10 - 16 660 JB2 4WD   30 (8%) 1 2 6 20 26 660 JB1 SUPER TOPIC CD   1 (0%) 8 - 8 - 8 660 JB1 SUPER TOPIC   25 (7%) 4 - 12 - 47 660 JB1 MINUET AERO EXIST   24 (6%) 1 - 10 - 19 660 JB1 MINUET   1 (0%) 10 - 10 - 10 660 JB1 G TYPE   1 (0%) 13 - 13 - 13 660 JB1 G SUPER TOPIC   18 (5%) 3 - 13 - 30 660 JB1 G   13 (3%) 2 - 9 - 20 660 JB1 2WD   2 (0%) 9 - 11 - 13 660 JB1    49 (14%) 1 2 5 15 19 650 JB5 F   2 (0%) 20 - 23 - 26 650 JB5    1 (0%) 19 - 19 - 19 650 JB1 G   1 (0%) 60 - 60 - 60

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	4	18	35	124	61	52	60
	(1%)	(5%)	(9%)	(35%)	(17%)	(14%)	(16%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.