цены ISUZU ELF 1995 аукционная оценка - R - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NHS69EA   8 (5%) 100 - - 295 - - 370 NHR69EA   4 (2%) 125 - - 162 - - 209 NHR69E   5 (3%) 165 - - 268 - - 370 NHR69C   4 (2%) 172 - - 208 - - 232 NKR66EP   5 (3%) 250 - - 444 - - 715 NKR66ED   47 (33%) 260 347 445 657 860 935 1050 NKR58EA   2 (1%) 263 - - 331 - - 400 NKR69EA   1 (0%) 265 - - 265 - - 265 NKR66EA   7 (5%) 274 - - 328 - - 402 NKR63EPN   1 (0%) 282 - - 282 - - 282 NPR66PVN   3 (2%) 300 - - 552 - - 904 NKR66LR   2 (1%) 320 - - 462 - - 605 NKR71EA   1 (0%) 360 - - 360 - - 360 NKR66EPN   2 (1%) 365 - - 372 - - 380 NKR66LAVN   1 (0%) 365 - - 365 - - 365 NKR66E2N   3 (2%) 380 - - 679 - - 1159 NPR71PV   2 (1%) 395 - - 547 - - 700 NPR66LR   6 (4%) 395 - - 541 - - 858 NKR66LAR   1 (0%) 403 - - 403 - - 403 NKR66LVN   1 (0%) 405 - - 405 - - 405 NKR58LAVN   1 (0%) 417 - - 417 - - 417 NPR66GR   1 (0%) 420 - - 420 - - 420 NPR71LV   3 (2%) 428 - - 635 - - 790 NPR71GR   1 (0%) 455 - - 455 - - 455 NPR66P   1 (0%) 457 - - 457 - - 457 NPR70PV   1 (0%) 475 - - 475 - - 475 NKR63ED   1 (0%) 490 - - 490 - - 490 NPR66PV   1 (0%) 522 - - 522 - - 522 NPR66LV   2 (1%) 562 - - 619 - - 676 NPR71LR   2 (1%) 568 - - 568 - - 568 NPR66PR   3 (2%) 578 - - 652 - - 740 NKR66E   2 (1%) 580 - - 620 - - 660 NKR71ED   3 (2%) 589 - - 845 - - 1002 NKR66EDN   2 (1%) 630 - - 740 - - 850 NKR71GN   1 (0%) 639 - - 639 - - 639 NKR66GN   1 (0%) 720 - - 720 - - 720 NPR66LVN   1 (0%) 771 - - 771 - - 771 NKS66GDR   3 (2%) 805 - - 977 - - 1258 NPR70LR   1 (0%) 820 - - 820 - - 820 NKS71GDR   2 (1%) 1080 - - 1137 - - 1195

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 4750 NPR70LR FLAT DECK   1 (1%) 820 - 820 - 820 4600 NPR71LR    1 (1%) 568 - 568 - 568 4600 NKR71ED DUMP   1 (1%) 1002 - 1002 - 1002 4600 NKR71EA    1 (1%) 360 - 360 - 360 4570 NPR71LV VAN   2 (2%) 689 - 739 - 790 4570 NPR71GR    1 (1%) 455 - 455 - 455 4570 NKS71GDR 4WD   1 (1%) 1080 - 1080 - 1080 4570 NKR71ED DUMP   1 (1%) 589 - 589 - 589 4330 NPR66PR TOP CAR   1 (1%) 740 - 740 - 740 4330 NPR66PR CRANE ATTACHING   1 (1%) 578 - 578 - 578 4330 NPR66PR    1 (1%) 640 - 640 - 640 4330 NPR66LVN VAN   1 (1%) 771 - 771 - 771 4330 NPR66LV VAN   2 (2%) 562 - 619 - 676 4330 NPR66LR FLAT DECK   1 (1%) 565 - 565 - 565 4330 NPR66LR CRANE ATTACHING   1 (1%) 858 - 858 - 858 4330 NPR66LR    1 (1%) 425 - 425 - 425 4330 NPR66GR    1 (1%) 420 - 420 - 420 4330 NKS66GDR 4WD   2 (2%) 805 - 837 - 870 4330 NKR66LR    1 (1%) 605 - 605 - 605 4330 NKR66LAVN    1 (1%) 365 - 365 - 365 4330 NKR66EPN    2 (2%) 365 - 372 - 380 4330 NKR66EP    2 (2%) 420 - 567 - 715 4330 NKR66EDN    2 (2%) 630 - 740 - 850 4330 NKR66ED HIGH   3 (3%) 650 - 758 - 830 4330 NKR66ED DUMP   11 (11%) 260 - 641 - 901 4330 NKR66ED    17 (17%) 380 - 668 - 1050 4330 NKR66EA FLAT DECK   2 (2%) 368 - 385 - 402 4330 NKR66EA    1 (1%) 305 - 305 - 305 4330 NKR66E2N GARBAGE CAR   1 (1%) 380 - 380 - 380 4330 NKR66E2N    1 (1%) 500 - 500 - 500 4330 NKR66E    2 (2%) 580 - 620 - 660 4300 NKR66EP    1 (1%) 401 - 401 - 401 4300 NKR66ED DUMP HIGH   1 (1%) 817 - 817 - 817 4300 NKR66ED DUMP ASH DECK 2T   1 (1%) 513 - 513 - 513 4300 NKR66ED DUMP   6 (6%) 513 - 650 - 833 4300 NKR66ED 2T DUMP   1 (1%) 380 - 380 - 380 4300 NKR66EA    2 (2%) 292 - 308 - 324 3630 NKR63ED DUMP   1 (1%) 490 - 490 - 490 3630 NKR58EA FLAT DECK   1 (1%) 263 - 263 - 263 3100 NKR69EA 2t   1 (1%) 265 - 265 - 265 3100 NHR69EA    2 (2%) 125 - 167 - 209 3100 NHR69E FLAT DECK   1 (1%) 300 - 300 - 300 3100 NHR69E    2 (2%) 165 - 207 - 250 3050 NHS69EA 4WD   3 (3%) 270 - 331 - 370 3050 NHS69EA    1 (1%) 345 - 345 - 345 3050 NHR69EA DOUBLE CAB   1 (1%) 145 - 145 - 145 3050 NHR69E    1 (1%) 370 - 370 - 370 3050 NHR69C    1 (1%) 230 - 230 - 230 0 NKR66ED    1 (1%) 565 - 565 - 565

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	4	0	2	6	10	14	103
	(2%)	(0%)	(1%)	(4%)	(7%)	(10%)	(74%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.