цены ISUZU ELF 1996 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NHR69EA   10 (3%) 109 - - 194 - - 280 NHR69EV   2 (0%) 129 - - 167 - - 205 NKR69EA   9 (2%) 170 - - 249 - - 380 NHS69EA   8 (2%) 199 - - 378 - - 955 NPR71LV   10 (3%) 203 - - 528 - - 725 NHR69C   3 (0%) 204 - - 252 - - 294 NHR69E   7 (2%) 226 - - 306 - - 400 NKR66EAV   6 (1%) 282 - - 400 - - 579 NKR66EA   21 (6%) 290 - - 370 - - 735 NKR66ED   77 (24%) 294 407 461 674 928 957 1055 NHR69EAV   1 (0%) 301 - - 301 - - 301 NKR66LAV   5 (1%) 320 - - 394 - - 470 NKR66LAR   6 (1%) 337 - - 397 - - 490 NKR66GAV   3 (0%) 340 - - 373 - - 400 NPR66LV   7 (2%) 348 - - 486 - - 661 NKR71EA   4 (1%) 348 - - 424 - - 539 NKR66E2N   11 (3%) 350 - - 675 - - 1625 NKS66GA   4 (1%) 380 - - 508 - - 605 NKR66EP   8 (2%) 390 - - 423 - - 450 NPR66GV   1 (0%) 390 - - 390 - - 390 NKR71LAV   1 (0%) 395 - - 395 - - 395 NKR66LR   17 (5%) 410 - - 637 - - 955 NPR66PR   6 (1%) 410 - - 603 - - 744 NPR66LR   4 (1%) 448 - - 498 - - 572 NKR66E2   1 (0%) 460 - - 460 - - 460 NKR66LV   1 (0%) 480 - - 480 - - 480 NPR66LVN   1 (0%) 494 - - 494 - - 494 NKR71ER   2 (0%) 500 - - 503 - - 507 NPR71GV   1 (0%) 525 - - 525 - - 525 NKR71LR   1 (0%) 529 - - 529 - - 529 NKR71LV   2 (0%) 531 - - 648 - - 766 NPR70PYR   5 (1%) 540 - - 870 - - 1345 NKR66GN   2 (0%) 545 - - 607 - - 670 NPR71PR   9 (2%) 550 - - 880 - - 1330 NKR71LAR   1 (0%) 563 - - 563 - - 563 NQR70PN   1 (0%) 565 - - 565 - - 565 NPR71LR   4 (1%) 577 - - 665 - - 718 NPR70LYR   3 (0%) 580 - - 653 - - 700 NKS71GR   3 (0%) 606 - - 804 - - 1040 NKR71GN   3 (0%) 613 - - 777 - - 1065 NKR66E   3 (0%) 614 - - 649 - - 718 NKR71ED   7 (2%) 615 - - 810 - - 1035 NPR70PR   2 (0%) 636 - - 676 - - 716 NPR70PV   2 (0%) 640 - - 738 - - 836 NPR70LR   2 (0%) 645 - - 709 - - 773 NPR71PV   5 (1%) 654 - - 761 - - 930 NPR71GY   1 (0%) 701 - - 701 - - 701 NKR66EDN   3 (0%) 705 - - 814 - - 966 NKR66E3N   3 (0%) 765 - - 925 - - 1240 NHS69EAV   1 (0%) 782 - - 782 - - 782 NPS71LN   3 (0%) 802 - - 1185 - - 1760 NPR71GDR   3 (0%) 823 - - 922 - - 984 NKR71EDN   3 (0%) 872 - - 983 - - 1095 NPR66PVN   1 (0%) 900 - - 900 - - 900 NPR70PY   1 (0%) 935 - - 935 - - 935 NPR70GDR   1 (0%) 985 - - 985 - - 985 NKS71GDR   3 (0%) 1205 - - 1336 - - 1495

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 4750 NPR70PYR    3 (1%) 640 - 940 - 1345 4600 NPR71PR CRANE ATTACHING   3 (1%) 872 - 957 - 1029 4600 NPR71LV    1 (0%) 725 - 725 - 725 4600 NKR71ED DUMP   1 (0%) 842 - 842 - 842 4600 NKR71EA    1 (0%) 348 - 348 - 348 4570 NPR71PV VAN   3 (1%) 654 - 732 - 882 4570 NPR71PV    1 (0%) 930 - 930 - 930 4570 NPR71PR    2 (0%) 945 - 1137 - 1330 4570 NPR71LV WIDE. LONG   2 (0%) 445 - 482 - 520 4570 NPR71LV VAN   3 (1%) 203 - 486 - 693 4570 NPR71LV REFRIGERATION * REEFER   1 (0%) 628 - 628 - 628 4570 NPR71LV    1 (0%) 415 - 415 - 415 4570 NPR71LR CRANE OUT .   2 (0%) 577 - 645 - 713 4570 NPR71LR CRANE ATTACHING   1 (0%) 718 - 718 - 718 4570 NPR71GDR DUMP   3 (1%) 823 - 922 - 984 4570 NKS71GR 4WD   1 (0%) 1040 - 1040 - 1040 4570 NKS71GDR 4WD   2 (0%) 1205 - 1350 - 1495 4570 NKR71GN    2 (0%) 655 - 860 - 1065 4570 NKR71EDN DUMP   2 (0%) 872 - 927 - 982 4570 NKR71ED DUMP   4 (1%) 617 - 795 - 1005 4570 NKR71ED    1 (0%) 1035 - 1035 - 1035 4570 NKR71EA FLAT DECK   2 (0%) 445 - 492 - 539 4330 NPR66PR VAN   2 (0%) 648 - 696 - 744 4330 NPR66LV VAN   3 (1%) 348 - 478 - 661 4330 NPR66LV    1 (0%) 405 - 405 - 405 4330 NPR66LR FLAT DECK   3 (1%) 448 - 493 - 572 4330 NKS66GA    1 (0%) 465 - 465 - 465 4330 NKR66LR FLAT DECK   2 (0%) 697 - 710 - 724 4330 NKR66LR CRANE ATTACHING   2 (0%) 598 - 608 - 619 4330 NKR66LR    8 (3%) 410 - 551 - 640 4330 NKR66LAV VAN   2 (0%) 376 - 412 - 448 4330 NKR66LAV    1 (0%) 360 - 360 - 360 4330 NKR66LAR TOP CAR   1 (0%) 452 - 452 - 452 4330 NKR66LAR    2 (0%) 365 - 377 - 390 4330 NKR66GAV VAN   2 (0%) 340 - 370 - 400 4330 NKR66EP HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 431 - 431 - 431 4330 NKR66EP    6 (2%) 390 - 427 - 450 4330 NKR66EDN    1 (0%) 705 - 705 - 705 4330 NKR66ED LOAD DUMP   1 (0%) 410 - 410 - 410 4330 NKR66ED HIGH   8 (3%) 580 - 853 - 1055 4330 NKR66ED DUMP   24 (11%) 461 - 672 - 947 4330 NKR66ED    33 (15%) 370 490 670 900 930 4330 NKR66EAV REFRIGERATION * REEFER   2 (0%) 358 - 404 - 451 4330 NKR66EAV    1 (0%) 415 - 415 - 415 4330 NKR66EA PG   1 (0%) 310 - 310 - 310 4330 NKR66EA FLAT DECK   2 (0%) 319 - 325 - 332 4330 NKR66EA    12 (5%) 345 - 397 - 735 4330 NKR66E3N    1 (0%) 765 - 765 - 765 4330 NKR66E2N HIGH PLACE OPERATION CAR   5 (2%) 444 - 457 - 484 4330 NKR66E2N BOTTLE CAR   2 (0%) 350 - 361 - 372 4300 NPR66PR CRANE ATTACHING   2 (0%) 535 - 550 - 565 4300 NPR66PR    1 (0%) 410 - 410 - 410 4300 NKR66LR    2 (0%) 419 - 687 - 955 4300 NKR66LAV    1 (0%) 320 - 320 - 320 4300 NKR66LAR    2 (0%) 337 - 342 - 348 4300 NKR66ED DUMP   2 (0%) 472 - 686 - 900 4300 NKR66ED    4 (1%) 425 - 656 - 970 4300 NKR66EAV    2 (0%) 282 - 299 - 317 4300 NKR66EA FLAT DECK   1 (0%) 342 - 342 - 342 4300 NKR66EA COMMON BODY   1 (0%) 301 - 301 - 301 4300 NKR66EA    2 (0%) 290 - 320 - 350 4300 NKR66E3N HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 771 - 771 - 771 4300 NKR66E2N    1 (0%) 495 - 495 - 495 3100 NKR69EA    2 (0%) 187 - 191 - 195 3100 NHS69EA 4WD   1 (0%) 383 - 383 - 383 3100 NHR69EA    2 (0%) 109 - 187 - 265 3100 NHR69E    1 (0%) 241 - 241 - 241 3100 NHR69C    1 (0%) 204 - 204 - 204 3050 NKR69EA    2 (0%) 170 - 225 - 280 3050 NHS69EA 4WD   3 (1%) 285 - 303 - 335 3050 NHR69EA DOUBLE CAB   3 (1%) 163 - 211 - 280 3050 NHR69EA    2 (0%) 170 - 185 - 200 3050 NHR69E FLAT DECK   1 (0%) 226 - 226 - 226 3050 NHR69E    4 (1%) 266 - 349 - 400 0 NKR66EA    1 (0%) 340 - 340 - 340

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	5	6	14	25	19	32	214
	(1%)	(1%)	(4%)	(7%)	(6%)	(10%)	(67%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.