цены ISUZU ELF 2003 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NKR81GAV   7 (1%) 95 - - 210 - - 381 NKR81A   1 (0%) 126 - - 126 - - 126 NHR69EAV   4 (0%) 130 - - 174 - - 210 NKR81EAV   48 (7%) 130 175 205 281 388 572 900 NHR69EA   13 (2%) 135 - - 244 - - 392 NKR81LZ   1 (0%) 145 - - 145 - - 145 NKR81EA   63 (9%) 147 174 195 278 410 565 785 NKR81E3N   18 (2%) 150 - - 886 - - 1625 NKR81LV   7 (1%) 153 - - 474 - - 1122 NHR69CV   4 (0%) 181 - - 210 - - 295 NKR81LAR   18 (2%) 185 - - 426 - - 980 NKS81EAV   2 (0%) 193 - - 249 - - 305 NKR81LAV   22 (3%) 195 - - 303 - - 441 NKS81GAV   1 (0%) 195 - - 195 - - 195 NKR81E   22 (3%) 205 - - 372 - - 985 NPR81LR   19 (2%) 207 - - 705 - - 1880 NKR69EA   2 (0%) 211 - - 393 - - 575 ASP6F23   1 (0%) 219 - - 219 - - 219 NHR69E   10 (1%) 226 - - 349 - - 565 NKR81EP   31 (4%) 230 244 260 406 725 1011 1200 NHS69EA   5 (0%) 243 - - 646 - - 1180 NKS81EA   5 (0%) 253 - - 529 - - 809 NKR81EN   4 (0%) 255 - - 387 - - 555 NKR81GN   12 (1%) 265 - - 395 - - 920 NHR69C   2 (0%) 275 - - 290 - - 305 NPR81LV   22 (3%) 275 - - 456 - - 581 NPR72LAR   12 (1%) 275 - - 570 - - 1005 NPR72LV   17 (2%) 280 - - 739 - - 2095 NKR81LN   4 (0%) 285 - - 927 - - 2395 NHR69EV   1 (0%) 290 - - 290 - - 290 NKR81LR   13 (2%) 300 - - 758 - - 1689 NPR81LAV   18 (2%) 310 - - 500 - - 1255 NKR81ED   117 (18%) 332 436 505 618 810 1122 1500 NPR81PV   7 (1%) 353 - - 573 - - 1357 NKR71EP   2 (0%) 356 - - 420 - - 485 NPR72GN   7 (1%) 360 - - 931 - - 1805 NPR72GR   1 (0%) 361 - - 361 - - 361 NPR72LR   22 (3%) 370 - - 1086 - - 2710 NPR72LAV   14 (2%) 370 - - 487 - - 760 NPR72GDR   5 (0%) 375 - - 561 - - 1255 NPR72PAV   15 (2%) 379 - - 706 - - 2300 NPR72P   1 (0%) 420 - - 420 - - 420 NPR81LAR   9 (1%) 420 - - 608 - - 1205 NPR81PR   4 (0%) 425 - - 551 - - 705 NPR75LR   4 (0%) 429 - - 505 - - 629 NPR72PR   6 (0%) 433 - - 781 - - 2035 NPR81GR   1 (0%) 435 - - 435 - - 435 NPR81PAV   1 (0%) 443 - - 443 - - 443 NPR72PAR   2 (0%) 445 - - 485 - - 525 NPR81PAR   2 (0%) 469 - - 478 - - 487 NPR75LV   1 (0%) 556 - - 556 - - 556 NPR75PR   3 (0%) 580 - - 813 - - 1210 NPR72GV   1 (0%) 640 - - 640 - - 640 NKS81LAR   1 (0%) 875 - - 875 - - 875 NKS81GDR   2 (0%) 1350 - - 1575 - - 1800 NPS72GN   1 (0%) 1795 - - 1795 - - 1795 NPR75PV   1 (0%) 1900 - - 1900 - - 1900

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 5200 NPR75PV    1 (0%) 1900 - 1900 - 1900 5190 NPR75LR VAN   2 (0%) 444 - 536 - 629 5000 NPR72PAV    2 (0%) 379 - 437 - 495 5000 NPR72LV    2 (0%) 290 - 1022 - 1755 5000 NPR72LR    1 (0%) 930 - 930 - 930 5000 NPR72LAV    2 (0%) 375 - 382 - 390 5000 NPR72GDR    1 (0%) 419 - 419 - 419 4980 NPR72PR WING   1 (0%) 484 - 484 - 484 4980 NPR72PR    3 (0%) 555 - 1076 - 2035 4980 NPR72PAV VAN   4 (0%) 452 - 504 - 544 4980 NPR72PAV PG   1 (0%) 450 - 450 - 450 4980 NPR72PAV    1 (0%) 500 - 500 - 500 4980 NPR72PAR    1 (0%) 525 - 525 - 525 4980 NPR72LV    4 (0%) 1310 - 1708 - 2095 4980 NPR72LR GARBAGE CAR   2 (0%) 425 - 447 - 469 4980 NPR72LR CRANE ATTACHING   1 (0%) 1478 - 1478 - 1478 4980 NPR72LR    12 (2%) 370 - 1211 - 2710 4980 NPR72LAV VAN   1 (0%) 457 - 457 - 457 4980 NPR72LAV REFRIGERATION * REEFER   3 (0%) 403 - 539 - 681 4980 NPR72LAV PG   2 (0%) 400 - 435 - 470 4980 NPR72LAV    4 (0%) 400 - 563 - 760 4980 NPR72LAR FLAT DECK   5 (0%) 524 - 545 - 601 4980 NPR72LAR    2 (0%) 500 - 510 - 520 4980 NPR72GN DUMP   2 (0%) 1133 - 1391 - 1650 4980 NPR72GN    5 (0%) 360 - 748 - 1805 4980 NPR72GDR GARBAGE CAR   1 (0%) 382 - 382 - 382 4980 NPR72GDR    3 (0%) 375 - 668 - 1255 4800 NPR81PV    1 (0%) 353 - 353 - 353 4800 NPR81LV    1 (0%) 559 - 559 - 559 4800 NKS81EAV 4WD THERMOS VAN   1 (0%) 193 - 193 - 193 4800 NKR81LZ 2.95T BOTTLE CAR   1 (0%) 145 - 145 - 145 4800 NKR81LAR    1 (0%) 364 - 364 - 364 4800 NKR81GN    2 (0%) 730 - 825 - 920 4800 NKR81EP HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 307 - 307 - 307 4800 NKR81EP    3 (0%) 282 - 340 - 450 4800 NKR81ED DUMP   2 (0%) 457 - 555 - 654 4800 NKR81ED    5 (0%) 489 - 569 - 660 4800 NKR81EAV REFRIGERATION * REEFER   2 (0%) 292 - 297 - 302 4800 NKR81EAV ALUMINUM VAN 2T   1 (0%) 253 - 253 - 253 4800 NKR81EAV    1 (0%) 210 - 210 - 210 4800 NKR81EA FLAT DECK   2 (0%) 193 - 243 - 294 4800 NKR81EA COMMON BODY   2 (0%) 243 - 247 - 252 4800 NKR81EA 2 TON   1 (0%) 227 - 227 - 227 4800 NKR81EA    5 (0%) 266 - 378 - 785 4800 NKR81E    3 (0%) 205 - 312 - 478 4770 NPR81PV REFRIGERATION * REEFER   4 (0%) 390 - 460 - 522 4770 NPR81PR    1 (0%) 425 - 425 - 425 4770 NPR81PAR FLAT DECK   2 (0%) 469 - 478 - 487 4770 NPR81LV WIDE   1 (0%) 485 - 485 - 485 4770 NPR81LV VAN   6 (1%) 454 - 524 - 581 4770 NPR81LV REFRIGERATION * REEFER   2 (0%) 364 - 371 - 379 4770 NPR81LV PG   1 (0%) 505 - 505 - 505 4770 NPR81LV    8 (1%) 275 - 415 - 500 4770 NPR81LR WIDE. LONG   1 (0%) 505 - 505 - 505 4770 NPR81LR PG   2 (0%) 500 - 507 - 515 4770 NPR81LR FLAT DECK   4 (0%) 401 - 522 - 700 4770 NPR81LR CRANE ATTACHING   2 (0%) 813 - 1024 - 1235 4770 NPR81LR    5 (0%) 560 - 922 - 1880 4770 NPR81LAV VAN   12 (2%) 370 - 469 - 553 4770 NPR81LAV    4 (0%) 385 - 452 - 500 4770 NPR81LAR FLAT DECK   3 (0%) 473 - 605 - 688 4770 NPR81LAR    4 (0%) 430 - 668 - 1205 4770 NKS81EAV 4WD   1 (0%) 305 - 305 - 305 4770 NKR81LV WING   1 (0%) 729 - 729 - 729 4770 NKR81LV    3 (0%) 300 - 340 - 370 4770 NKR81LR FLAT DECK   2 (0%) 341 - 400 - 460 4770 NKR81LR CRANE ATTACHING   3 (0%) 700 - 810 - 992 4770 NKR81LR    5 (0%) 300 - 637 - 1380 4770 NKR81LN    3 (0%) 285 - 1090 - 2395 4770 NKR81LAV VAN   3 (0%) 256 - 342 - 400 4770 NKR81LAV REFRIGERATION * REEFER   2 (0%) 336 - 364 - 393 4770 NKR81LAV PG   3 (0%) 195 - 308 - 395 4770 NKR81LAV CHASSIS   1 (0%) 212 - 212 - 212 4770 NKR81LAV    6 (1%) 210 - 301 - 365 4770 NKR81LAR PG   4 (0%) 310 - 362 - 420 4770 NKR81LAR    11 (2%) 185 - 435 - 980 4770 NKR81GN FLAT DECK   1 (0%) 290 - 290 - 290 4770 NKR81GN    9 (1%) 265 - 312 - 385 4770 NKR81GAV REFRIGERATION * REEFER   1 (0%) 270 - 270 - 270 4770 NKR81GAV BOTTLE CAR   1 (0%) 178 - 178 - 178 4770 NKR81GAV    3 (0%) 165 - 254 - 381 4770 NKR81EP HIGH PLACE OPERATION CAR   5 (0%) 286 - 491 - 668 4770 NKR81EP GARBAGE CAR   5 (0%) 237 - 349 - 558 4770 NKR81EP    14 (2%) 230 - 495 - 1200 4770 NKR81EN    2 (0%) 255 - 405 - 555 4770 NKR81ED ZENTEI   1 (0%) 725 - 725 - 725 4770 NKR81ED LOWDECK   2 (0%) 625 - 665 - 705 4770 NKR81ED HIGH   3 (0%) 620 - 670 - 765 4770 NKR81ED FF LOW   3 (0%) 575 - 586 - 605 4770 NKR81ED DUMP   32 (6%) 413 472 617 724 853 4770 NKR81ED    62 (12%) 375 510 622 920 1500 4770 NKR81EAV VAN   8 (1%) 130 - 317 - 598 4770 NKR81EAV REFRIGERATION * REEFER   12 (2%) 247 - 308 - 388 4770 NKR81EAV    17 (3%) 150 - 288 - 900 4770 NKR81EA TOP CAR   2 (0%) 286 - 304 - 322 4770 NKR81EA PG   4 (0%) 285 - 297 - 305 4770 NKR81EA FLAT DECK   14 (2%) 181 - 290 - 400 4770 NKR81EA DOUBLE CAB   3 (0%) 220 - 255 - 287 4770 NKR81EA CRANE ATTACHING   1 (0%) 586 - 586 - 586 4770 NKR81EA    19 (3%) 175 - 309 - 660 4770 NKR81E3N VACUUM CAR   1 (0%) 836 - 836 - 836 4770 NKR81E3N    14 (2%) 150 - 926 - 1625 4770 NKR81E FLAT DECK   4 (0%) 278 - 358 - 476 4770 NKR81E    12 (2%) 231 - 420 - 985 4600 NKR81E    1 (0%) 265 - 265 - 265 4570 NKR71EP    1 (0%) 485 - 485 - 485 4330 NPR72LV VAN   3 (0%) 321 - 333 - 343 4330 NPR72LV    5 (0%) 280 - 326 - 370 4330 NKR81EP    2 (0%) 280 - 300 - 320 3100 NHR69EAV    1 (0%) 183 - 183 - 183 3100 NHR69EA W CAB   1 (0%) 232 - 232 - 232 3100 NHR69EA    1 (0%) 275 - 275 - 275 3100 NHR69CV    2 (0%) 181 - 182 - 184 3050 NHS69EA 4WD   2 (0%) 605 - 605 - 605 3050 NHR69EV    1 (0%) 290 - 290 - 290 3050 NHR69EAV VAN   1 (0%) 210 - 210 - 210 3050 NHR69EAV    1 (0%) 176 - 176 - 176 3050 NHR69EA FLAT DECK   5 (0%) 139 - 272 - 392 3050 NHR69EA    4 (0%) 175 - 222 - 265 3050 NHR69E FLAT DECK   2 (0%) 226 - 287 - 349 3050 NHR69E DOUBLE CAB   2 (0%) 313 - 355 - 397 3050 NHR69E    3 (0%) 320 - 340 - 375 3050 NHR69CV    1 (0%) 295 - 295 - 295 3000 NHS69EA 4WD   2 (0%) 243 - 711 - 1180

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	8	18	30	36	59	63	425
	(1%)	(2%)	(4%)	(5%)	(9%)	(9%)	(66%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.