цены HINO RANGER 2002 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FC5JJEA   2 (1%) 250 - - 367 - - 485 FC5JKEA   2 (1%) 389 - - 402 - - 415 FC5JKEG   3 (2%) 415 - - 465 - - 525 FC5JLEG   1 (0%) 505 - - 505 - - 505 FC3JKEA   7 (4%) 600 - - 1082 - - 1970 FC3JLEA   2 (1%) 615 - - 922 - - 1230 FC3JHEA   2 (1%) 615 - - 712 - - 810 FC1JKDA   1 (0%) 650 - - 650 - - 650 FD1JJEA   4 (2%) 655 - - 953 - - 1260 FC1JHEA   1 (0%) 675 - - 675 - - 675 FC1JKEA   4 (2%) 675 - - 745 - - 785 FC1JJEA   7 (4%) 680 - - 729 - - 765 FC1JEEA   8 (5%) 700 - - 988 - - 1480 FD1JKEA   7 (4%) 715 - - 955 - - 1515 FD1JMEA   4 (2%) 715 - - 1126 - - 1945 FC1JNEA   1 (0%) 720 - - 720 - - 720 FD1JKDA   3 (2%) 720 - - 1093 - - 1445 FC1JSEA   1 (0%) 730 - - 730 - - 730 FD1JLEA   29 (20%) 740 - - 977 - - 2365 FD1JLEG   6 (4%) 760 - - 810 - - 855 FD1JEEA   2 (1%) 770 - - 885 - - 1000 FD1JLDA   2 (1%) 770 - - 905 - - 1040 FC1JGEA   2 (1%) 780 - - 797 - - 815 FD1JPEA   2 (1%) 780 - - 870 - - 960 FC1JJEG   1 (0%) 795 - - 795 - - 795 FC3JJEA   1 (0%) 810 - - 810 - - 810 FD1JUEA   3 (2%) 815 - - 893 - - 935 FJ1JNEA   1 (0%) 825 - - 825 - - 825 FC3JCEA   10 (6%) 865 - - 1206 - - 1350 FD1JGEA   1 (0%) 920 - - 920 - - 920 FE1JJEA   2 (1%) 945 - - 1380 - - 1815 FE1JGEA   4 (2%) 955 - - 1342 - - 2120 FE1JMEA   2 (1%) 980 - - 1020 - - 1060 FE1JLEG   1 (0%) 990 - - 990 - - 990 FG1JUDA   1 (0%) 995 - - 995 - - 995 FE1JLEA   3 (2%) 1035 - - 2196 - - 4125 FC55JJEA   1 (0%) 1070 - - 1070 - - 1070 FC1JDEA   1 (0%) 1105 - - 1105 - - 1105 FJ1JDEA   2 (1%) 1160 - - 1330 - - 1500 FG1JMEA   1 (0%) 1280 - - 1280 - - 1280 FG1JUEA   1 (0%) 1395 - - 1395 - - 1395 FD1JDEA   1 (0%) 1405 - - 1405 - - 1405 GK1JREA   1 (0%) 1495 - - 1495 - - 1495 GK1JWDA   1 (0%) 1525 - - 1525 - - 1525 GK1JLEA   1 (0%) 2475 - - 2475 - - 2475

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 8000 FC1JEEA    1 (1%) 700 - 700 - 700 7960 FJ1JDEA    2 (2%) 1160 - 1330 - 1500 7960 FE1JLEA    2 (2%) 1035 - 2580 - 4125 7960 FE1JJEA    2 (2%) 945 - 1380 - 1815 7960 FE1JGEA    2 (2%) 955 - 1077 - 1200 7960 FD1JUEA CHASSIS   3 (3%) 815 - 893 - 935 7960 FD1JPEA WING   1 (1%) 780 - 780 - 780 7960 FD1JMEA    3 (3%) 715 - 1185 - 1945 7960 FD1JLEG WING   2 (2%) 845 - 850 - 855 7960 FD1JLEG    2 (2%) 810 - 820 - 830 7960 FD1JLEA WING   9 (10%) 740 - 892 - 1070 7960 FD1JLEA REFRIGERATION * REEFER   2 (2%) 765 - 872 - 980 7960 FD1JLEA PG   2 (2%) 1040 - 1072 - 1105 7960 FD1JLEA FLAT DECK   1 (1%) 840 - 840 - 840 7960 FD1JLEA    9 (10%) 790 - 1047 - 2365 7960 FD1JKEA REFRIGERATION * REEFER   1 (1%) 715 - 715 - 715 7960 FD1JKEA PG   1 (1%) 950 - 950 - 950 7960 FD1JKEA FLAT DECK   1 (1%) 905 - 905 - 905 7960 FD1JKEA    3 (3%) 755 - 1008 - 1515 7960 FD1JKDA CRANE ATTACHING   2 (2%) 1115 - 1280 - 1445 7960 FD1JJEA REFRIGERATION * REEFER   2 (2%) 655 - 717 - 780 7960 FD1JGEA    1 (1%) 920 - 920 - 920 7960 FD1JDEA    1 (1%) 1405 - 1405 - 1405 7960 FC1JKEA    2 (2%) 780 - 782 - 785 7960 FC1JJEA VAN   2 (2%) 700 - 727 - 755 7960 FC1JJEA REFRIGERATION * REEFER   3 (3%) 680 - 731 - 765 7960 FC1JJEA    2 (2%) 690 - 727 - 765 7960 FC1JGEA    1 (1%) 780 - 780 - 780 7960 FC1JEEA    4 (4%) 750 - 1157 - 1480 6630 FC5JKEG    2 (2%) 415 - 470 - 525 6630 FC5JJEA REFRIGERATION * REEFER   1 (1%) 250 - 250 - 250 6630 FC5JJEA    1 (1%) 485 - 485 - 485 6630 FC3JLEA    1 (1%) 615 - 615 - 615 6630 FC3JKEA CRANE ATTACHING   2 (2%) 1005 - 1082 - 1160 6630 FC3JKEA    1 (1%) 600 - 600 - 600 6630 FC3JHEA    2 (2%) 615 - 712 - 810 6630 FC3JCEA DUMP   4 (4%) 1140 - 1237 - 1340 6630 FC3JCEA    4 (4%) 1160 - 1260 - 1350 6600 FC5JKEA HIGH ROOF ALUMINIUM WING   1 (1%) 389 - 389 - 389 6600 FC3JKEA    2 (2%) 1120 - 1545 - 1970

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	6	3	2	6	4	122
	(0%)	(4%)	(2%)	(1%)	(4%)	(2%)	(85%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.