цены HINO RANGER 2005 аукционная оценка - 3.5 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FC6JKFA   26 (11%) 225 - - 1374 - - 2650 FC7JJWA   14 (6%) 290 - - 509 - - 800 FC7JJFA   4 (1%) 300 - - 382 - - 505 FC6JJFH   1 (0%) 335 - - 335 - - 335 FD7JLFA   14 (6%) 340 - - 923 - - 2155 FC7JHFA   2 (0%) 355 - - 492 - - 630 FC6JKFH   2 (0%) 365 - - 370 - - 375 FC7JKFA   6 (2%) 370 - - 1064 - - 1735 FC7JKFG   1 (0%) 385 - - 385 - - 385 FC7JNFA   2 (0%) 395 - - 497 - - 600 FD7JPFA   2 (0%) 430 - - 1047 - - 1665 GD7JLFA   4 (1%) 460 - - 596 - - 690 FD7JLWG   3 (1%) 495 - - 998 - - 1970 FC7JHWA   4 (1%) 500 - - 611 - - 750 FC7JKWA   8 (3%) 525 - - 1256 - - 3890 FE7JPFG   1 (0%) 545 - - 545 - - 545 FC6JEFA   2 (0%) 555 - - 605 - - 655 FD7JMFA   2 (0%) 560 - - 690 - - 820 FC7JEWA   1 (0%) 560 - - 560 - - 560 FC7JDWA   2 (0%) 580 - - 585 - - 590 FC7JDFA   3 (1%) 580 - - 1068 - - 1320 FD8JKFA   3 (1%) 595 - - 963 - - 1410 FD7JLWA   12 (5%) 600 - - 1108 - - 2615 GD7JKFA   1 (0%) 600 - - 600 - - 600 FD7JJWA   1 (0%) 605 - - 605 - - 605 FD7JKWA   2 (0%) 605 - - 647 - - 690 FD7JGFA   1 (0%) 615 - - 615 - - 615 FD8JLFA   10 (4%) 620 - - 791 - - 950 FD8JLFG   6 (2%) 635 - - 885 - - 1280 FC6JJWA   3 (1%) 640 - - 1406 - - 2188 FD7JKFA   7 (3%) 660 - - 1582 - - 4085 FD7JLFG   1 (0%) 675 - - 675 - - 675 FD7JPWA   1 (0%) 725 - - 725 - - 725 FC7JGFA   2 (0%) 730 - - 1312 - - 1895 FD8JLWA   5 (2%) 731 - - 938 - - 1410 FD8JLWG   1 (0%) 740 - - 740 - - 740 FE7JJWA   1 (0%) 745 - - 745 - - 745 FC6JKWA   8 (3%) 749 - - 1326 - - 1915 FD8JKWG   1 (0%) 750 - - 750 - - 750 FC6JJFA   1 (0%) 805 - - 805 - - 805 FD7JKWG   1 (0%) 830 - - 830 - - 830 FD7JGWA   2 (0%) 900 - - 1480 - - 2060 FE7JGFA   1 (0%) 910 - - 910 - - 910 FC6JCWA   6 (2%) 925 - - 1160 - - 1375 FC6JCFA   21 (9%) 956 - - 1172 - - 1510 FC7JKWG   1 (0%) 996 - - 996 - - 996 FC7JCFA   1 (0%) 1050 - - 1050 - - 1050 GK8JWFA   2 (0%) 1120 - - 1405 - - 1690 FD8JKFG   2 (0%) 1220 - - 1282 - - 1345 FE8JLFG   2 (0%) 1290 - - 2537 - - 3785 FC7JCWA   1 (0%) 1310 - - 1310 - - 1310 FJ7JLWG   1 (0%) 1330 - - 1330 - - 1330 FJ7JJWA   1 (0%) 1375 - - 1375 - - 1375 FD8JPFA   3 (1%) 1385 - - 1665 - - 1905 FE7JLFA   1 (0%) 1500 - - 1500 - - 1500 FG8JMFA   1 (0%) 1600 - - 1600 - - 1600 FJ7JLWA   2 (0%) 1600 - - 1657 - - 1715 FD7JGEA   1 (0%) 1720 - - 1720 - - 1720 FE7JKFA   1 (0%) 1960 - - 1960 - - 1960 FJ7JJFA   1 (0%) 1975 - - 1975 - - 1975 GK8JLFA   1 (0%) 2200 - - 2200 - - 2200 FE7JLWA   1 (0%) 2590 - - 2590 - - 2590 FD7JJFA   1 (0%) 2700 - - 2700 - - 2700 GD7JJWA   1 (0%) 3235 - - 3235 - - 3235 FC6JGFA   1 (0%) 3995 - - 3995 - - 3995

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 7680 GK8JLFA DUMP   1 (0%) 2200 - 2200 - 2200 7680 FD8JPFA    2 (1%) 1385 - 1645 - 1905 7680 FD8JLWA FLAT DECK   2 (1%) 750 - 877 - 1005 7680 FD8JLFG WING   1 (0%) 765 - 765 - 765 7680 FD8JLFG PG   1 (0%) 1250 - 1250 - 1250 7680 FD8JLFG CHASSIS   1 (0%) 655 - 655 - 655 7680 FD8JLFG    2 (1%) 635 - 680 - 725 7680 FD8JLFA WING   4 (2%) 655 - 728 - 855 7680 FD8JLFA PG   1 (0%) 950 - 950 - 950 7680 FD8JLFA    4 (2%) 620 - 790 - 950 7680 FD8JKFG VAN   2 (1%) 1220 - 1282 - 1345 7680 FD8JKFA WING   1 (0%) 885 - 885 - 885 7680 FD8JKFA    1 (0%) 595 - 595 - 595 6400 GD7JLFA    4 (2%) 460 - 596 - 690 6400 FJ7JLWA PG   2 (1%) 1600 - 1657 - 1715 6400 FE7JJWA    1 (0%) 745 - 745 - 745 6400 FD7JPFA WING   1 (0%) 430 - 430 - 430 6400 FD7JMFA    2 (1%) 560 - 690 - 820 6400 FD7JLWG WING   1 (0%) 1970 - 1970 - 1970 6400 FD7JLWG    1 (0%) 530 - 530 - 530 6400 FD7JLWA WING   2 (1%) 935 - 1117 - 1300 6400 FD7JLWA CRANE ATTACHING   1 (0%) 1850 - 1850 - 1850 6400 FD7JLWA    5 (3%) 650 - 1234 - 2615 6400 FD7JLFA WING   8 (5%) 340 - 985 - 2155 6400 FD7JLFA    1 (0%) 1220 - 1220 - 1220 6400 FD7JKWA    1 (0%) 690 - 690 - 690 6400 FD7JKFA WIDE   3 (2%) 705 - 1618 - 2895 6400 FD7JKFA REFRIGERATION * REEFER   1 (0%) 660 - 660 - 660 6400 FD7JKFA    1 (0%) 680 - 680 - 680 6400 FC7JKWA    2 (1%) 525 - 2207 - 3890 6400 FC7JKFG    1 (0%) 385 - 385 - 385 6400 FC7JKFA WING   2 (1%) 690 - 1212 - 1735 6400 FC7JKFA    3 (2%) 654 - 1198 - 1550 6400 FC7JJWA WIDE   1 (0%) 800 - 800 - 800 6400 FC7JJWA VAN   2 (1%) 470 - 512 - 555 6400 FC7JJWA REFRIGERATION * REEFER   1 (0%) 360 - 360 - 360 6400 FC7JJWA PG   2 (1%) 525 - 525 - 525 6400 FC7JJWA CHILLING REFRIGERATOR   1 (0%) 666 - 666 - 666 6400 FC7JJWA    4 (2%) 330 - 502 - 639 6400 FC7JJFA VAN   3 (2%) 300 - 375 - 505 6400 FC7JGFA    2 (1%) 730 - 1312 - 1895 6400 FC7JDWA FLAT DECK   2 (1%) 580 - 585 - 590 6400 FC7JDFA    3 (2%) 580 - 1068 - 1320 6400 FC7JCWA DUMP   1 (0%) 1310 - 1310 - 1310 6400 FC7JCFA DUMP   1 (0%) 1050 - 1050 - 1050 4800 FC6JCFA    1 (0%) 1315 - 1315 - 1315 4720 FC6JKWA CRANE ATTACHING   3 (2%) 1900 - 1910 - 1915 4720 FC6JKWA    2 (1%) 755 - 1002 - 1250 4720 FC6JKFA FLAT DECK   1 (0%) 795 - 795 - 795 4720 FC6JKFA CRANE CAR   4 (2%) 1365 - 1598 - 1976 4720 FC6JKFA CRANE ATTACHING   3 (2%) 1005 - 1673 - 2315 4720 FC6JJWA    1 (0%) 640 - 640 - 640 4720 FC6JJFH WING   1 (0%) 335 - 335 - 335 4720 FC6JGFA HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 3995 - 3995 - 3995 4720 FC6JCWA DUMP   5 (3%) 1055 - 1208 - 1375 4720 FC6JCFA DUMP   14 (9%) 965 - 1204 - 1510 4700 FC6JKWA    1 (0%) 749 - 749 - 749 4700 FC6JKFA CRANE ATTACHING   3 (2%) 1500 - 2090 - 2650 4700 FC6JKFA    9 (6%) 649 - 1254 - 1663 4700 FC6JCFA DUMP 3.75T   1 (0%) 1025 - 1025 - 1025 4700 FC6JCFA DUMP   1 (0%) 1010 - 1010 - 1010 4700 FC6JCFA 3.75T DUMP   1 (0%) 1325 - 1325 - 1325 4700 FC6JCFA    3 (2%) 956 - 1024 - 1059

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	10	31	16	8	4	159
	(0%)	(4%)	(13%)	(7%)	(3%)	(1%)	(69%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.