Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.
Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:
Марка кузова
Кол-во лотов
Минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
Средняя цена
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
Максимальная цена
U61V
61 (67%)
3
22
33
112
223
262
320
U62V
22 (24%)
37
-
-
152
-
-
326
U61T
5 (5%)
43
-
-
100
-
-
169
U61VKAI
1 (1%)
50
-
-
50
-
-
50
U62T
2 (2%)
162
-
-
171
-
-
180
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.
Основные модели автомобилей:
Объем, марка кузова, комплектация
Кол-во лотов
Минимальная цена
Цена 10% верояности
Средняя цена
Цена 90% верояности
Максимальная цена
660 U62V HIGH ROOF CD 4WD
2 (2%)
37
-
60
-
83
660 U62V CD HIGH ROOF 4WD
1 (1%)
188
-
188
-
188
660 U62V CD 4WD
1 (1%)
40
-
40
-
40
660 U62V BRAVO HIGH ROOF
1 (1%)
275
-
275
-
275
660 U62V BRAVO 4WD
3 (3%)
66
-
154
-
237
660 U62V 4WD CL HIGH ROOF
2 (2%)
39
-
148
-
258
660 U62V 4WD CL
1 (1%)
83
-
83
-
83
660 U62V 4WD CD HIGH ROOF
1 (1%)
169
-
169
-
169
660 U62V 4WD CD
3 (3%)
82
-
170
-
223
660 U62V 4WD
4 (4%)
79
-
159
-
283
660 U62V
1 (1%)
116
-
116
-
116
660 U61V REFRIGERATOR CAR
2 (2%)
117
-
130
-
143
660 U61V H CL
3 (3%)
3
-
105
-
242
660 U61V H CD
1 (1%)
30
-
30
-
30
660 U61V CL HR
1 (1%)
189
-
189
-
189
660 U61V CL
6 (7%)
36
-
119
-
199
660 U61V CD_2 -SEATER
1 (1%)
81
-
81
-
81
660 U61V CD STANDARD R
1 (1%)
130
-
130
-
130
660 U61V CD HR
1 (1%)
192
-
192
-
192
660 U61V CD HIGH ROOF
7 (8%)
8
-
163
-
320
660 U61V CD ASH R
1 (1%)
153
-
153
-
153
660 U61V CD
11 (13%)
27
-
120
-
252
660 U61V BRAVO TURBO
1 (1%)
153
-
153
-
153
660 U61V BRAVO
4 (4%)
36
-
110
-
268
660 U61V
16 (19%)
27
-
96
-
223
660 U61T VX-SE
1 (1%)
63
-
63
-
63
660 U61T V TYPE
1 (1%)
108
-
108
-
108
660 U61T
2 (2%)
43
-
81
-
119
650 U62T
1 (1%)
180
-
180
-
180
650 U61V CD HIGH ROOF
1 (1%)
115
-
115
-
115
650 U61V
2 (2%)
111
-
120
-
130
Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30. Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах. Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30
Усредненное распределение цен в процентах:
минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
средняя цена основной массы
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
максимальная цена
3
26
37
119
242
277
326
Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций. Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега
Кол-во лотов
1
8
10
26
16
14
16
(1%)
(8%)
(10%)
(28%)
(17%)
(15%)
(17%)
Пробег, тыс.км.
0-25
25-50
50-75
75-100
100-125
125-150
150>
Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.