цены MITSUBISHI FUSO FIGHTER 1991 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FK515L   1 (1%) 535 - - 535 - - 535 FK337D   1 (1%) 625 - - 625 - - 625 FM516S   1 (1%) 690 - - 690 - - 690 FK417HK   4 (7%) 800 - - 1151 - - 1560 FK417ED   1 (1%) 805 - - 805 - - 805 FK417E   4 (7%) 955 - - 1235 - - 1615 FK417H   3 (5%) 975 - - 1121 - - 1375 FM516J   1 (1%) 1000 - - 1000 - - 1000 FK417JK   11 (21%) 1025 - - 1443 - - 1800 FK517J   2 (3%) 1050 - - 1102 - - 1155 FK417J   2 (3%) 1080 - - 1310 - - 1540 FK418K   4 (7%) 1125 - - 1330 - - 1555 FK416J   1 (1%) 1205 - - 1205 - - 1205 FK417KK   6 (11%) 1250 - - 1599 - - 1965 FK417F   2 (3%) 1285 - - 1497 - - 1710 FK418J   1 (1%) 1285 - - 1285 - - 1285 FK416K   1 (1%) 1300 - - 1300 - - 1300 FK417K   1 (1%) 1420 - - 1420 - - 1420 FK417L   1 (1%) 1600 - - 1600 - - 1600 FK415F   1 (1%) 1700 - - 1700 - - 1700 FL417H   2 (3%) 1875 - - 1880 - - 1885

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 8200 FK418K    3 (10%) 1125 - 1296 - 1555 8200 FK418J CRANE ATTACHING   1 (3%) 1285 - 1285 - 1285 7540 FL417H CRANE ATTACHING   1 (3%) 1885 - 1885 - 1885 7540 FK417L    1 (3%) 1600 - 1600 - 1600 7540 FK417KK    2 (6%) 1250 - 1332 - 1415 7540 FK417JK CRANE ATTACHING   1 (3%) 1485 - 1485 - 1485 7540 FK417JK    7 (23%) 1175 - 1566 - 1800 7540 FK417J    2 (6%) 1080 - 1310 - 1540 7540 FK417HK    2 (6%) 1425 - 1492 - 1560 7540 FK417H    2 (6%) 975 - 1175 - 1375 7540 FK417F    1 (3%) 1710 - 1710 - 1710 7540 FK417ED    1 (3%) 805 - 805 - 805 7540 FK417E    2 (6%) 955 - 1285 - 1615 7500 FK417KK    3 (10%) 1495 - 1741 - 1965 6550 FK415F    1 (3%) 1700 - 1700 - 1700

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	3	4	2	8	6	28
	(0%)	(5%)	(7%)	(3%)	(15%)	(11%)	(54%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.