Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.
Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:
Марка кузова
Кол-во лотов
Минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
Средняя цена
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
Максимальная цена
K13
191 (90%)
51
91
114
165
259
317
522
NK13
19 (9%)
51
-
-
270
-
-
591
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.
Основные модели автомобилей:
Объем, марка кузова, комплектация
Кол-во лотов
Минимальная цена
Цена 10% верояности
Средняя цена
Цена 90% верояности
Максимальная цена
1200 NK13 X-FOUR 4WD
1 (0%)
166
-
166
-
166
1200 NK13 X FOUR V SELECTION
1 (0%)
57
-
57
-
57
1200 NK13 X FOUR 4WD
2 (0%)
60
-
210
-
360
1200 NK13 X FOUR
1 (0%)
461
-
461
-
461
1200 NK13 BOLERO
2 (0%)
543
-
567
-
591
1200 NK13 12X FOUR 4WD
1 (0%)
130
-
130
-
130
1200 NK13 12X FOUR
7 (3%)
121
-
341
-
479
1200 K13 X_V SELECTION
4 (1%)
162
-
222
-
267
1200 K13 X/V SELECTION
5 (2%)
116
-
221
-
351
1200 K13 X V SELECTION
8 (3%)
133
-
213
-
311
1200 K13 X
3 (1%)
143
-
188
-
269
1200 K13 S NAVIGATION TV
1 (0%)
112
-
112
-
112
1200 K13 S
32 (15%)
79
133
179
264
285
1200 K13 G
3 (1%)
108
-
229
-
320
1200 K13 BOLERO
5 (2%)
264
-
414
-
522
1200 K13 12X30TH IS PINES
2 (0%)
153
-
172
-
192
1200 K13 12X 30TH IS PINES
3 (1%)
150
-
161
-
171
1200 K13 12X
14 (6%)
105
-
152
-
211
1200 K13 12S_V PACKAGE
2 (0%)
216
-
223
-
231
1200 K13 12S/V PACKAGE
12 (5%)
51
-
170
-
259
1200 K13 12S V-PKG
13 (6%)
72
-
117
-
186
1200 K13 12S V PACKAGE
29 (14%)
78
-
161
-
275
1200 K13 12S
2 (0%)
123
-
144
-
165
1200 K13 12G
3 (1%)
180
-
212
-
233
1200 K13
25 (12%)
60
-
146
-
220
1190 NK13 12X FOUR
2 (0%)
108
-
115
-
123
1190 K13 S
3 (1%)
153
-
182
-
213
1190 K13 12X
6 (2%)
120
-
150
-
170
1190 K13 12S-V PACKAGE
1 (0%)
142
-
142
-
142
1190 K13 12S V-PKG
1 (0%)
150
-
150
-
150
1190 K13 12S V PACKAGE
8 (3%)
106
-
131
-
175
Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30. Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах. Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30
Усредненное распределение цен в процентах:
минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
средняя цена основной массы
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
максимальная цена
51
85
109
167
271
392
591
Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций. Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега
Кол-во лотов
32
35
26
32
28
21
36
(15%)
(16%)
(12%)
(15%)
(13%)
(10%)
(17%)
Пробег, тыс.км.
0-25
25-50
50-75
75-100
100-125
125-150
150>
Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.