цены NISSAN CUBE 2004 аукционная оценка - R - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена BZ11   174 (84%) 5 10 13 21 32 37 64 BNZ11   30 (14%) 8 10 14 22 67 68 69 BGZ11   2 (0%) 17 - - 22 - - 28

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 1400 BZ11 SX70th2   3 (1%) 20 - 29 - 44 1400 BZ11 SX70th-II   13 (6%) 14 - 20 - 35 1400 BZ11 SX70th-2   5 (2%) 11 - 25 - 35 1400 BZ11 SX-LTD   3 (1%) 22 - 32 - 42 1400 BZ11 SX Limited   1 (0%) 19 - 19 - 19 1400 BZ11 SX LTD   12 (6%) 17 - 22 - 30 1400 BZ11 SX LIMITED   12 (6%) 11 - 23 - 30 1400 BZ11 SX 70th-II   2 (1%) 22 - 23 - 25 1400 BZ11 SX 70th-2   11 (5%) 13 - 22 - 31 1400 BZ11 SX 70th-.   4 (2%) 18 - 22 - 30 1400 BZ11 SX 70TH-2   3 (1%) 24 - 24 - 24 1400 BZ11 SX 70TH-.U   2 (1%) 21 - 25 - 30 1400 BZ11 SX   11 (5%) 12 - 22 - 39 1400 BZ11 RIDER   8 (4%) 16 - 29 - 64 1400 BZ11 EX LTD   1 (0%) 14 - 14 - 14 1400 BZ11 EX   5 (2%) 18 - 21 - 24 1400 BZ11 ADJUCTIVE   3 (1%) 13 - 19 - 30 1400 BZ11 14S   1 (0%) 16 - 16 - 16 1400 BZ11    62 (32%) 5 10 19 30 35 1400 BNZ11 SX70th2   2 (1%) 11 - 23 - 35 1400 BNZ11 SX LIMITED   1 (0%) 27 - 27 - 27 1400 BNZ11 SX 70th-2 4WD   1 (0%) 21 - 21 - 21 1400 BNZ11 SX 4WD   1 (0%) 8 - 8 - 8 1400 BNZ11 SX   1 (0%) 27 - 27 - 27 1400 BNZ11 EX   1 (0%) 68 - 68 - 68 1400 BNZ11 4WD SX70th-II   3 (1%) 14 - 16 - 18 1400 BNZ11 4WD SX70th-2   1 (0%) 30 - 30 - 30 1400 BNZ11 4WD SX   2 (1%) 22 - 45 - 69 1400 BNZ11 4WD RIDER   1 (0%) 16 - 16 - 16 1400 BNZ11 4WD EX   1 (0%) 23 - 23 - 23 1400 BNZ11 4WD   11 (5%) 10 - 20 - 31 1400 BGZ11    1 (0%) 28 - 28 - 28 1380 BZ11 SX 70TH-2   2 (1%) 12 - 21 - 30 1380 BZ11    1 (0%) 28 - 28 - 28

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	1	10	21	44	46	42	42
	(0%)	(4%)	(10%)	(21%)	(22%)	(20%)	(20%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.