Выберите модель для поиска даты выпуска:
Cотрудничество     · Nissan · Mitsubishi · Isuzu · Toyota · Suzuki · Subaru · Daihatsu · Mazda · Honda ·   Переведи Аукционник сам!

цены NISSAN CARAVAN VAN 2006 аукционная оценка - R - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Вернуться на: NISSAN CARAVAN VAN 2006

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.


Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузоваКол-во лотовМинимальная ценаСредняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
Средняя ценамаксимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
Максимальная цена
VWE25  33 (39%) 25 92 140 210 299 313 327
SKF2VN  1 (1%) 52 - - 52 - - 52
VPE25  23 (27%) 96 - - 172 - - 319
VWME25  19 (22%) 105 - - 170 - - 250
CQGE25  5 (6%) 159 - - 283 - - 708
CWMGE25  1 (1%) 276 - - 276 - - 276
CWGE25  1 (1%) 425 - - 425 - - 425

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.



Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектацияКол-во лотовМинимальная ценаЦена 10% верояностиСредняя ценаЦена 90% верояностиМаксимальная цена
3000 VWME25 DX  2 (3%)160-162-165
3000 VWME25 4WD DX  2 (3%)141-148-156
3000 VWME25 4WD  5 (8%)118-153-180
3000 VWME25   2 (3%)201-225-250
3000 VWE25 DX LOWDECK LONG  2 (3%)25-50-75
3000 VWE25 DX LONG  1 (1%)195-195-195
3000 VWE25 DX 1.2 TON 6 PERSON  2 (3%)189-217-246
3000 VWE25 DX  3 (5%)182-191-205
3000 VWE25 DIESEL  1 (1%)265-265-265
3000 VWE25   16 (27%)140-227-327
2950 CWGE25   1 (1%)425-425-425
2400 CQGE25   3 (5%)166-353-708
2000 VPE25 L DX  3 (5%)104-158-195
2000 VPE25 DX LONG  2 (3%)106-135-165
2000 VPE25 DX  5 (8%)122-200-319
2000 VPE25   8 (13%)96-171-313

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30



Усредненное распределение цен в процентах:

минимальная
цена
Средняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
средняя цена
основной массы
максимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
максимальная
цена
25 88 118 187 276 372 708

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30


Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

 
Кол-во лотов 2 6 6 8 5 9 47
  (2%) (7%) (7%) (9%) (6%) (10%) (56%)
Пробег, тыс.км. 0-2525-50 50-75 75-100 100-125 125-150 150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.


 

Автомобили с аукционов Японии
Наверх
наверх
Все права защищены и охраняются законом. © 2010, «auto-japanese.com».
Замечания, вопросы и предложения по работе интернет-сайта отправляйте на webmaster@auto-japanese.com