цены NISSAN CARAVAN 2005 аукционная оценка - R - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена VWME25   18 (12%) 72 - - 202 - - 601 VPE25   46 (33%) 88 95 105 148 219 239 283 QGE25   5 (3%) 90 - - 221 - - 502 VWE25   44 (31%) 100 122 132 213 382 426 544 QE25   6 (4%) 115 - - 164 - - 219 CQGE25   5 (3%) 118 - - 166 - - 262 DQGE25   5 (3%) 143 - - 161 - - 176 CWGE25   7 (5%) 238 - - 356 - - 469 CWMGE25   2 (1%) 276 - - 278 - - 280 DWMGE25   1 (0%) 351 - - 351 - - 351

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 3000 VWME25 LONG DX 4WD   1 (0%) 246 - 246 - 246 3000 VWME25 GX 4WD   2 (1%) 253 - 427 - 601 3000 VWME25 DIESEL   1 (0%) 209 - 209 - 209 3000 VWME25 4WD GX   1 (0%) 184 - 184 - 184 3000 VWME25 4WD   3 (2%) 124 - 138 - 158 3000 VWME25    2 (1%) 72 - 123 - 175 3000 VWE25 LONG DX   1 (0%) 259 - 259 - 259 3000 VWE25 GX   1 (0%) 544 - 544 - 544 3000 VWE25 DX   9 (8%) 132 - 196 - 270 3000 VWE25 DIESEL   6 (5%) 187 - 214 - 261 3000 VWE25 3.0DI INTERCOOLER   1 (0%) 173 - 173 - 173 3000 VWE25    16 (14%) 118 - 212 - 388 3000 DWMGE25    1 (0%) 351 - 351 - 351 3000 CWMGE25    1 (0%) 280 - 280 - 280 3000 CWGE25 DX   1 (0%) 400 - 400 - 400 3000 CWGE25 DIESEL   1 (0%) 469 - 469 - 469 3000 CWGE25    1 (0%) 238 - 238 - 238 2950 VWME25    1 (0%) 140 - 140 - 140 2400 QGE25 DX   2 (1%) 232 - 367 - 502 2400 QGE25    3 (2%) 90 - 124 - 150 2400 QE25 SILKROAD VX   1 (0%) 191 - 191 - 191 2400 QE25 SILKROAD GX   2 (1%) 127 - 143 - 159 2400 QE25 RIDER LONG   2 (1%) 174 - 196 - 219 2400 DQGE25 CHAIR CAB   2 (1%) 172 - 174 - 176 2400 DQGE25    2 (1%) 145 - 157 - 169 2400 CQGE25 RIDER   2 (1%) 118 - 119 - 120 2400 CQGE25    1 (0%) 172 - 172 - 172 2000 VPE25 LONG DX   7 (6%) 135 - 142 - 151 2000 VPE25 GX   3 (2%) 109 - 159 - 217 2000 VPE25 DX LONG   2 (1%) 209 - 220 - 232 2000 VPE25 DX   15 (14%) 88 - 152 - 283 2000 VPE25    11 (10%) 100 - 132 - 205 1990 VPE25    2 (1%) 128 - 131 - 135

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	5	4	3	16	14	21	76
	(3%)	(2%)	(2%)	(11%)	(10%)	(15%)	(54%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.