Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.
Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:
Марка кузова
Кол-во лотов
Минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
Средняя цена
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
Максимальная цена
ZC11S
56 (56%)
12
16
20
38
78
110
145
ZD21S
7 (7%)
30
-
-
72
-
-
159
ZC21S
10 (10%)
33
-
-
57
-
-
90
ZD11S
4 (4%)
39
-
-
45
-
-
52
HT51S
3 (3%)
39
-
-
45
-
-
52
ZC31S
20 (20%)
56
-
-
118
-
-
231
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.
Основные модели автомобилей:
Объем, марка кузова, комплектация
Кол-во лотов
Минимальная цена
Цена 10% верояности
Средняя цена
Цена 90% верояности
Максимальная цена
1600 ZC31S SPORT SET OPTION CAR
1 (1%)
75
-
75
-
75
1600 ZC31S SPORT MANUFACTURER SET OP
2 (2%)
91
-
106
-
121
1600 ZC31S SPORT
15 (16%)
56
-
119
-
231
1600 ZC31S
1 (1%)
139
-
139
-
139
1500 ZD21S XS 4WD
2 (2%)
70
-
114
-
159
1500 ZD21S 4WD 1.5XS
2 (2%)
41
-
46
-
51
1500 ZD21S 4WD
1 (1%)
30
-
30
-
30
1500 ZD21S 1.5XS 4WD
1 (1%)
100
-
100
-
100
1500 ZC21S XS
2 (2%)
45
-
67
-
90
1500 ZC21S 1.5XS
7 (7%)
33
-
53
-
79
1500 ZC21S 1.5 XS
1 (1%)
67
-
67
-
67
1320 ZC11S
1 (1%)
56
-
56
-
56
1300 ZD11S XG LIMITED 2
1 (1%)
39
-
39
-
39
1300 ZD11S XG 4WD
1 (1%)
52
-
52
-
52
1300 ZC11S XG LTD
3 (3%)
31
-
33
-
36
1300 ZC11S XG LIMITED 2
1 (1%)
49
-
49
-
49
1300 ZC11S XG LIMITED
1 (1%)
31
-
31
-
31
1300 ZC11S XG LIM
2 (2%)
32
-
32
-
33
1300 ZC11S XG
5 (5%)
18
-
48
-
90
1300 ZC11S XE
1 (1%)
12
-
12
-
12
1300 ZC11S 1.3XG LTDII
1 (1%)
114
-
114
-
114
1300 ZC11S 1.3XG LTD
4 (4%)
21
-
30
-
38
1300 ZC11S 1.3XG LIMITED
1 (1%)
62
-
62
-
62
1300 ZC11S 1.3XG
14 (15%)
15
-
51
-
145
1300 ZC11S 1.3XE STYLE
2 (2%)
20
-
28
-
37
1300 ZC11S 1.3XE
4 (4%)
32
-
46
-
78
1300 ZC11S 1.3 XG
1 (1%)
36
-
36
-
36
1300 ZC11S
12 (12%)
18
-
36
-
61
1300 HT51S SE-Z
2 (2%)
44
-
48
-
52
1300 HT51S
1 (1%)
39
-
39
-
39
Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30. Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах. Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30
Усредненное распределение цен в процентах:
минимальная цена
Средняя цена 10% самых дешевых
минимальная цена основной массы
средняя цена основной массы
максимальная цена основной массы
Средняя цена 10% самых дорогих
максимальная цена
12
19
26
56
127
150
231
Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций. Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30
Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега
Кол-во лотов
2
3
16
31
18
12
18
(2%)
(3%)
(16%)
(31%)
(18%)
(12%)
(18%)
Пробег, тыс.км.
0-25
25-50
50-75
75-100
100-125
125-150
150>
Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.