цены TOYOTA RACTIS 2011 аукционная оценка - 4 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NSP122   4 (1%) 269 - - 348 - - 415 NCP125   24 (7%) 273 - - 446 - - 684 NSP120   130 (40%) 286 319 336 393 437 470 527 NCP120   163 (50%) 298 322 331 407 505 529 574 NCP122   2 (0%) 375 - - 387 - - 400

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 1500 NCP125 X 4WD   1 (0%) 422 - 422 - 422 1500 NCP125 X   2 (0%) 273 - 288 - 303 1500 NCP125 G 4WD   10 (3%) 310 - 429 - 684 1500 NCP125 G   1 (0%) 343 - 343 - 343 1500 NCP125 4WD X   3 (0%) 315 - 425 - 615 1500 NCP125 4WD LEPICE   1 (0%) 606 - 606 - 606 1500 NCP125 4WD G   4 (1%) 515 - 580 - 629 1500 NCP125 4WD   1 (0%) 492 - 492 - 492 1500 NCP122 GKRU MY S USE CAR TYPE 1   1 (0%) 375 - 375 - 375 1500 NCP120 X   16 (5%) 298 - 384 - 440 1500 NCP120 S   36 (11%) 317 364 426 540 574 1500 NCP120 LEPICE   13 (4%) 321 - 390 - 505 1500 NCP120 G   89 (28%) 316 335 410 505 547 1500 NCP120 1.5G   2 (0%) 503 - 513 - 523 1500 NCP120    2 (0%) 393 - 415 - 437 1320 NSP120 X   1 (0%) 428 - 428 - 428 1300 NSP122 XKRU MY S USE CAR TYPE 1   1 (0%) 269 - 269 - 269 1300 NSP122 WELL CAB   1 (0%) 415 - 415 - 415 1300 NSP122    2 (0%) 354 - 354 - 355 1300 NSP120 X SMART S TOP SELECTION   1 (0%) 397 - 397 - 397 1300 NSP120 X   52 (16%) 314 336 385 434 481 1300 NSP120 WELL CAB   1 (0%) 448 - 448 - 448 1300 NSP120 UNKNOWN   1 (0%) 397 - 397 - 397 1300 NSP120 LEPICE   21 (6%) 327 - 400 - 463 1300 NSP120 G SMART S TOP SELECTION   1 (0%) 360 - 360 - 360 1300 NSP120 G   44 (14%) 286 323 398 477 527 1300 NSP120    6 (1%) 324 - 389 - 423

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	37	82	71	66	50	17	0
	(11%)	(25%)	(21%)	(20%)	(15%)	(5%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.