цены TOYOTA RACTIS 2013 аукционная оценка - 4 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NSP122   37 (19%) 162 273 332 536 767 823 886 NCP122   8 (4%) 181 - - 384 - - 769 NSP120   75 (39%) 200 236 255 406 511 569 682 NCP125   19 (10%) 225 - - 451 - - 1007 NCP120   51 (26%) 270 279 287 477 603 627 667

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 1500 NSP120 G   1 (0%) 427 - 427 - 427 1500 NCP125 X V PACKAGE 4WD   1 (0%) 323 - 323 - 323 1500 NCP125 X V PACKAGE   2 (1%) 225 - 228 - 231 1500 NCP125 X 4WD   2 (1%) 259 - 438 - 617 1500 NCP125 X   1 (0%) 259 - 259 - 259 1500 NCP125 LEPICE 4WD   1 (0%) 398 - 398 - 398 1500 NCP125 G 4WD   4 (2%) 326 - 369 - 415 1500 NCP125 G   1 (0%) 1007 - 1007 - 1007 1500 NCP125 4WD X   2 (1%) 522 - 549 - 577 1500 NCP125 4WD G   2 (1%) 755 - 781 - 807 1500 NCP122 WELL CAB   4 (2%) 217 - 434 - 769 1500 NCP122 GKRU MY S USE CAR TYPE 1   2 (1%) 444 - 479 - 515 1500 NCP122    1 (0%) 202 - 202 - 202 1500 NCP120 X   10 (5%) 270 - 403 - 595 1500 NCP120 S   6 (3%) 286 - 494 - 667 1500 NCP120 LEPICE   6 (3%) 343 - 400 - 470 1500 NCP120 G   27 (15%) 300 - 506 - 620 1500 NCP120 1.5G   1 (0%) 554 - 554 - 554 1500 NCP120    1 (0%) 282 - 282 - 282 1320 NSP122 X   1 (0%) 480 - 480 - 480 1320 NSP120 X   2 (1%) 256 - 310 - 364 1300 NSP122 XKRU MY S USE CAR   6 (3%) 162 - 471 - 655 1300 NSP122 XKRU MY S USE   1 (0%) 375 - 375 - 375 1300 NSP122 X WELL CAB   4 (2%) 565 - 622 - 650 1300 NSP122 X   4 (2%) 345 - 455 - 637 1300 NSP122 WELLFARE CAR   2 (1%) 649 - 655 - 661 1300 NSP122 WELL CAB   7 (3%) 356 - 619 - 817 1300 NSP122 KRU MY S USE CAR   1 (0%) 298 - 298 - 298 1300 NSP122    4 (2%) 445 - 541 - 683 1300 NSP120 X V PACKAGE   6 (3%) 237 - 367 - 479 1300 NSP120 X SMART S TOP SELECTION   1 (0%) 240 - 240 - 240 1300 NSP120 X   52 (29%) 200 255 408 502 546 1300 NSP120 LEPICE   4 (2%) 286 - 421 - 570 1300 NSP120 G   6 (3%) 400 - 525 - 682

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	33	66	45	24	11	11	0
	(17%)	(34%)	(23%)	(12%)	(5%)	(5%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.