цены TOYOTA IST 2005 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NCP60   73 (68%) 63 77 88 111 135 140 145 NCP65   15 (14%) 71 - - 109 - - 180 NCP61   19 (17%) 85 - - 121 - - 172

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 1500 NCP65 4WD 1.5F L EDITION HID SELECTION 2   1 (1%) 87 - 87 - 87 1500 NCP65 4WD 1.5F L EDITION   1 (1%) 72 - 72 - 72 1500 NCP65 4WD   3 (3%) 94 - 135 - 180 1500 NCP65 1.5S L EDITION 4WD   1 (1%) 109 - 109 - 109 1500 NCP65 1.5F L ED HID SELECT 4WD   2 (2%) 103 - 112 - 121 1500 NCP65    1 (1%) 93 - 93 - 93 1500 NCP61 S L EDITION   1 (1%) 133 - 133 - 133 1500 NCP61 S   1 (1%) 102 - 102 - 102 1500 NCP61 A-S   3 (3%) 91 - 121 - 153 1500 NCP61 1.5S L-EDN   1 (1%) 121 - 121 - 121 1500 NCP61 1.5S L EDITION   4 (4%) 104 - 123 - 136 1500 NCP61 1.5S   1 (1%) 85 - 85 - 85 1500 NCP61 1.5A-S   3 (3%) 114 - 133 - 162 1500 NCP61    4 (4%) 96 - 107 - 117 1490 NCP61    1 (1%) 172 - 172 - 172 1300 NCP60 F_L EDITION   1 (1%) 123 - 123 - 123 1300 NCP60 F-L EDITION   1 (1%) 78 - 78 - 78 1300 NCP60 F L-ED   1 (1%) 91 - 91 - 91 1300 NCP60 F L EDITION HID SELECTION III   1 (1%) 124 - 124 - 124 1300 NCP60 F L EDITION HID SELECTION 2   2 (2%) 111 - 111 - 112 1300 NCP60 F L EDITION   1 (1%) 109 - 109 - 109 1300 NCP60 F L ED HID SELECTION 3   2 (2%) 132 - 132 - 133 1300 NCP60 F   3 (3%) 90 - 106 - 131 1300 NCP60 1.3FL EDITION   1 (1%) 103 - 103 - 103 1300 NCP60 1.3F L EDITION HID SELECTION II   5 (5%) 69 - 103 - 118 1300 NCP60 1.3F L EDITION HID SELECTION 2   3 (3%) 88 - 93 - 100 1300 NCP60 1.3F L EDITION   16 (16%) 86 - 116 - 140 1300 NCP60 1.3F L ED HID SELECTION 3   1 (1%) 145 - 145 - 145 1300 NCP60 1.3F L ED HID SELECTION 2   4 (4%) 121 - 130 - 141 1300 NCP60 1.3F   11 (11%) 77 - 103 - 121 1300 NCP60 1.3A   1 (1%) 124 - 124 - 124 1300 NCP60    14 (14%) 63 - 105 - 145 1290 NCP60    4 (4%) 120 - 124 - 130

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	3	5	11	24	23	13	28
	(2%)	(4%)	(10%)	(22%)	(21%)	(12%)	(26%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.