Предупреждение о рисках.

Решение написать эту страницу не было очевидным. Но если мы хотим быть честными с самими собой, значит надо сказать и о некоторых не совсем ласкающих слух и дилеров, и автолюбителей вещах. 
    Вам следует знать:   

    Результаты продаж на аукционе точно предсказать невозможно, то есть кто-нибудь может предложить за этот автомобиль более высокую цену и, в таком случае, именно он и станет его владельцем. С другой стороны, существует вероятность, что брокер приобретёт автомобиль за более низкую цену, чем предполагалось.

 Все японские дилеры при заключении договора предупреждают своих клиентов: "Помните, Вы покупаете подержанный автомобиль и тем самым принимаете на себя все связанные с этим риски."
    Приобретая машину на аукционе вы получаете ее в состоянии "Как она есть". То есть вы должны понимать, что дилеры Японских автостоянок ( не путать с многочисленными "пакистанскими" стоянками") выполняют предпродажную подготовку и их машины выглядят  "как новые". Цены на таких стоянках много выше аукционных и это вполне оправдано. На наших "балках" продавцы также хорошенько работают над машинами, доводя их порой с виду до идеала.
    У нас, например, был случай, когда покупая машину с оценкой "4"  мы столкнулись с некоторыми тонкостями. Если вы  внимательно читали раздел по аукционным оценкам, то видели чем характеризуется по стандартам аукционов  эта оценка. Так вот ушлый владелец "подогнал" путем подкраски мелких царапинок кисточкой с оценки 3,5 до 4, что в принципе допускается правилами аукциона ("при оценке 4 в общем состоянии машины допускаются видимые следы ремонта, которые не требуют новых ремонтных работ исключая видимые следы ударов на элементах кузова и следы краски на крыше"). Но если смотреть с нашей стороны - представьте себе замазанные кисточкой 2-3 мм царапинки... 
    Напугали Вас? Не расстраивайтесь! На аукционах действительно строго проверяют состояние машин. Но все-таки надо прочитать о правилах оценки, чтобы правильно представлять состояние тех или иных машин.

Одной из распространенных ошибок является ошибка в адресе. На таможне есть возможность все исправить, если такой адрес существует и вы встретите понимание его обладателя...

Обычно Японские дилеры дают возможность предоставить претензию в течении недели после прихода машины. Но этим трудно воспользоваться так как только таможенное оформление может занять более недели. Да и сам механизм возврата не ясен. 

Сейчас в интернет очень модно стало плодить всевозможных псевдо-дилеров. Выбирая дилера, не попадитесь на удочку махинаторов. Сначала изучите хотя бы внешний вид сайта. Если что-то вызывает подозрения, лучше не связывайтесь. Проведите переписку по электронной почте. Посмотрите  реакцию на письма.  И холодное молчание в ответ и завал спамом одинаково должны настораживать. Обратите внимание на способы оплаты, комисионные, стоимость услуг. Поинтересуйтесь, есть ли услуги перевода.

Многие компании осуществляют привоз машин с таможенным оформлением "на себя". Не рекомендуем связываться с таким способом без заключения договора. Даже кристально честные ребята не защищены от форс-мажора (стихия, налоговая и т.п.)

Главное, в общем правильно выбрать дилера. Не доверяйте словам о прямом выходе на аукционы. Самый прямой выход - через Японского дилера. На сам аукцион вы доступ не получите. Это чисто Японская привилегия, и то работают они через брокеров аукционов.

Как сделать выбор Автомобиля.

Вы приняли решение о покупке автомобиля на аукционе...

    Внимательно изучите аукционную статистику. Пользуйтесь только теми источниками, которым доверяете. Помните, что цены в России и Японии не прямо пропорциональны. На некоторые  модели соотношение цен вас удивит. В некоторых случаях относительно дорогую в России машину можно купить на аукционе достаточно дешево, если данная модель на японском рынке "устарела". В то же время некоторые сравнительно дешевые на наших рынках малолитражки могут стоить на аукционе не менее крутых по российским меркам паркетных джипчиков. 
    Знайте, что львиная доля попадающих на наши "рынки" автомобилей покупается в аварийном состоянии, а цена аварийных машин в Японии  низка, и основную составляющую затрат в таких машинах составляет пошлина - отсюда появление на наших рынках машин с ценами дешевле средне японских.
    Учитывайте, что модели Тойота стоят в Японии иногда значительно дороже своих аналогичных собратьев из Nissan, Mitsubishi и т.п. Немного потратив время на анализ цен аукционов, вы поймете о чем мы пишем. Не стоит иногда зацикливаться на определенной модели. Изучите рынок. Изучите отзывы о машинах в российских интернет ресурсах. Не хватайтесь за турбовые, с суперсовременными двигателями аппараты (если это не Ваше хобби). Помните, что если машина берется "для себя", то и о будущем ремонте и техобслуживании подумать надо.
    "Не верь глазам своим" - при покупке новых моделей, которые вы не видели воочию, не трогали руками, не делайте выводов о машине по фотографиям. На фото все машины выглядят лучше чем в жизни. Это касается также  некоторых цветовых решений.
    Не поленитесь перевести замечания инспектора. Несмотря на то, что надписи "Руль имеет потертости" встречаются чаще всего, могут попадаться и фразы типа "левая стойка кабины и крыло имеют волнообразные искажения вследствие ремонта" или "шум при работе двигателя". Кстати состояние руля у японцев не даром упоминается, так как является косвенным показателем состояния автомобиля как и потертость педалей, ручки переключения скоростей...
    Изучите хотя бы наши страницы по системам оценок, не следует слепо доверять рекламным утверждениям некоторых товарищей о супер качестве машин с аукционными оценками 3; 3,5; 4. Кроме того помните о различиях в стандартах оценок на аукционах. Прочитайте наши предупреждения о рисках.
    Старайтесь не брать ремонтированные машины. Японцы редко чинят свои автомобили, так что ремонт может говорить о том, что владелец либо беден, а значит выжимал из машины все что можно, либо был не совсем японцем... В силу этих же причин качество ремонта в Японии зачастую хуже чем в России.
  В общем "для себя" берите машину известной модели, с более "чистым" аукционным листом, с оценкой не ниже "4", с простым двигателем. Удачи Вам.