цены NISSAN CARAVAN 2002 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   33 (21%) 84 201 440 R   74 (48%) 84 184 337 4   2 (1%) 271 578 885 3.5   19 (12%) 124 199 317 3   18 (11%) 85 175 320 2   1 (0%) 189 189 189 ***   6 (3%) 82 115 150

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена VWE25   35 (20%) 54 77 102 197 274 297 317 VPE25   41 (23%) 68 79 85 136 186 219 271 DQGE25   16 (9%) 71 - - 163 - - 395 CWMGE25   9 (5%) 92 - - 197 - - 337 VWME25   22 (12%) 103 - - 197 - - 305 CWGE25   11 (6%) 111 - - 230 - - 438 QGE25   7 (4%) 124 - - 155 - - 192 CQGE25   14 (8%) 126 - - 237 - - 885 DWGE25   5 (2%) 141 - - 195 - - 265 DWMGE25   13 (7%) 147 - - 237 - - 320

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 3000 VWME25 DIESEL   3 (2%) 207 3000 VWME25 4WD   6 (5%) 195 3000 VWME25    2 (1%) 159 3000 VWE25 LONG DX   2 (1%) 221 3000 VWE25 DX LONG   2 (1%) 263 3000 VWE25 DX   5 (4%) 229 3000 VWE25 DIESEL CHILLING CAR 3 PERSON   2 (1%) 177 3000 VWE25 DIESEL   2 (1%) 195 3000 VWE25    11 (10%) 198 3000 DWMGE25 4WD WELL CAB   4 (3%) 207 3000 CWMGE25 4WD   3 (2%) 172 3000 CWMGE25    4 (3%) 199 3000 CWGE25 DIESEL   2 (1%) 195 3000 CWGE25    4 (3%) 259 2950 VWME25    4 (3%) 211 2950 VWE25    4 (3%) 147 2950 DWMGE25    2 (1%) 232 2400 QGE25    2 (1%) 162 2400 DQGE25 CHAIR CAB   3 (2%) 152 2400 DQGE25 CAR CHAIR MOVEMENT CAR   2 (1%) 150 2400 DQGE25    7 (6%) 140 2400 CQGE25    4 (3%) 159 2000 VPE25 LONG DX   2 (1%) 157 2000 VPE25 GX   2 (1%) 131 2000 VPE25 DX LONG   3 (2%) 158 2000 VPE25 DX   5 (4%) 110 2000 VPE25    14 (12%) 147 1990 VPE25    3 (2%) 104

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	4	2	5	14	11	19	118
	(2%)	(1%)	(2%)	(8%)	(6%)	(10%)	(68%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.